Cliente Creo: vincere la domenica, vendere il lunedì

Sulla linea di partenza tutte le auto da corsa sembrano esotiche, eleganti e sexy. La pista metterà a dura prova i risultati di migliaia di ore di progettazione tecnica innovativa. Quindi verrà abbassata la bandiera a scacchi e verrà dichiarato il vincitore, ma solo fino alla gara successiva. Il vero premio è quello che ricevono i progettisti e i tecnici sotto forma di dati della gara. Le aziende come l’Aston Martin, che competono alla GT European Series, tornano a casa con dati vincenti che utilizzano poi per le loro auto di lusso. A questo punto inizia la gara per produrre l’auto per passeggeri più bella più velocemente di tutti. Quest’anno l’Aston Martin ha iniziato a progettare da zero l’ultimo veicolo da corsa professionale, l’LMP1, utilizzando Creo e Windchill per gestire il processo di sviluppo. Oltre ai progettisti, anche il reparto Acquisti utilizza Windchill per il processo di definizione dei preventivi, migliorando così la collaborazione con i fornitori. L’integrazione dei dati di gara nelle modifiche di progettazione effettive e nella produzione è sempre stato un processo lungo, complesso e, a volte, estremamente lento. Grazie a software come Creo, questo processo è ora più veloce, quasi quanto le auto progettate. Proprio come le auto, la suite di strumenti di Creo sta diventando sempre più veloce e sofisticata. “Le soluzioni di PTC offrono funzionalità nettamente migliori rispetto agli insiemi di strumenti precedenti”, ha affermato Ian Ludgate, capo progettista all’Aston Martin Racing. “Sebbene stiamo ancora imparando a usare il sistema, abbiamo già identificato vantaggi significativi negli aspetti più semplici come il progetto del meccanismo, integrato nell’insieme di strumenti Creo (Parametric) e quindi distribuito da Windchill.” Scoprite come l’Aston Martin ha sfruttato i dati raccolti con l’auto da corsa Vantage V8 per progettare un’auto per passeggeri Vantage più sofisticata nel Product Design Show di questa settimana con Vince e Allison.

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